2010年1-11月MPV销量榜 瑞风抢占宝座

    2010年1-11月MPV销量榜 瑞风抢占宝座

2010年1-11月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、森雅、奥德赛和普利马，分别销售6.18万辆、4.80万辆、4.18万辆、4.09万辆和2.59万辆。1-11月，上述五个品牌共销售21.84万辆，占MPV销售总量的55%。

江淮瑞风

瑞风：9.99～17.48万

1-11月共销售：6.18万辆

瑞风外观图

车前造型显的饱满厚实，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。相当垂直的车身侧面弧度，造就了车身的异常宽大，值得一提的是瑞风的前雾灯设计通透，在恶劣天气下无疑会具有很好的穿透性。

瑞风内饰图

中控台布置新颖，按钮够大而且质感不错，大大提升了内饰的档次。驾驶座椅舒服，包裹性好之余乘托力尚可，车内扶手上的衣物挂钩设计，是韩系车的一惯设计风格。起亚远舰，同样沿袭了此番风格。4695/1820/1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的内部空间显得较为富裕。由于较高的离地间隙，轮拱处的空间浪费也得到了较好的协调。

最大功率为 100kw/5500rpm，最大扭矩为 193n·m/2500rpm.在动力上瑞风在同级别车型中占了不少优势。变速器采用了原装产品，提速畅顺，使得整车加速相当凌厉，汽油和柴油版在高速公路上的表现都不逊色于一般轿车。

别克GL8

价格：21.80～37.80万

1-11月共销售：4.80万辆

别克GL8外观图

家族标志性的直瀑式前进气格栅，并采用三维立体LED组合头灯，眼神更为犀利，车身线条更加流畅，车身侧面还采用了镀铬金属饰条，前门采用外拉式开启方式，后门则采用后滑轨式的开启方式。GL8无论在细节设计、外形线条上，均继承了其概念版车型的诸多元素，尾部的设计棱角更加分明，看上去刚劲有力，尾灯还加入了金属条装饰，另外上方还有略带动感的扰流板。可以说换代别克GL8完全给人一种焕然一新的感觉，一改之前中庸的造型，档次感也提升不少。

别克GL8内饰图

整个内饰与外观一样，也进行了焕然一新的升级，中控区的布局发生了变化，原先的屏幕上移，位于两个空调出风口之间，下方中控区继承挡把、旋钮以及其他功能按键等等。中控区无论是仪表盘还是各个空调出风口，均在边框处加入了镀铬装饰，很显档次，主副驾驶位的真皮座椅均配备了中央扶手，舒适性提升，最后方向盘采用了四副式设计，带有多功能按键， GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，方向盘造型更加靠近新君威等家族车型，整个设计更加立体。

别克GL8是一款高配车型，在动力方面搭载3.0LVVT V6发动机，另一款2.5L V6发动机，最大功率(kw/rpm) 131/5400 112/5600，最大扭矩(Nm/rpm) 244/4400 209/4400。并匹配6速自动变速箱。轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。

一汽森雅

价格：5.49～7.79 万

1-11月共销售：4.18万辆

森雅外观图

从外观上看，造型新颖的中日混血外形，使其既蕴藏着中式的高雅与瑰丽又富含了日裔的时尚与亲切。或庄严威重或动感时尚的车身色彩，处处皆是神来之笔，满足多元化时代消费者审美差异化、个性化需求。三维立体式前大灯、后尾灯等多处细节的打造，还是能充分的表达出大发对小型车外形打造上的精雕细琢。

森雅内饰图

车箱内饰工艺细腻、富有质感。象牙白色内部基调为内部空间营造出一种淡雅而不是失激越的环境风格。小车实现大空间正是大发所擅长的领域，在4.12米的车身上实现了两排5人或三排7人座椅的灵动组合，充分满足全家外出或商务活动的需求。小型车身实现4.7米的最小转弯半径，在拥挤的道路和狭窄的停车空间中也能应对自如。

动力强劲，搭载日本大发原装进口DVVT发动机（1.5L及1.3L），能根据不同的行驶状况智能地控制气门的开闭时机，有效地提升发动机的输出功率，实现了低油耗，在保证中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优异的加速性能。高达200mm的离地间隙足以应付各种路面。

本田奥德赛

价格：22.98～28.28万

1-11月共销售：4.09万辆

奥德赛外观图

奥德赛前照灯中间有一晶莹透明的圆形玻璃做远光灯罩体。大包围四角镶嵌了防擦装饰条，与侧身装饰条配衬成一体，既美观又实用。与其它许多MPV车不同，它的车门是轿车用的侧拉式开门，而不是面包车用的推拉式开门。延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，给以一种尖锐的时尚感。

奥德赛内饰图

从内饰上看，如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，中控台、门扶手门窗控制板镶木纹饰板，有种华丽感，同时座位、门内饰面料全部用绒织物。座位面料富有弹性，工艺制作相当不错。多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。

动力方面，第四代奥德赛采用2.4升双顶置凸轮轴的K24A发动机，支持i-VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，最高输出功率为180马力；最大扭矩为218N·m，国产车型配备5挡自动变速器。为了应付某些特殊情况，最重要的是，奥德赛在变速箱设置了三个强制挡位，比如当你把挡位挂在1挡位置上时，那么在正常情况下无论怎么踩油门变速箱都只会用到1挡而不会跳到2挡。这是奥德赛在安全性上的周全考虑。

海马普力马

1-11月共销售：2.59万辆

普力马外观图

普力马在老款的基础上，在外观、车身尺寸进行了升级，前后大灯及全新的轮毂最为明显。新普力马车长为4381mm，宽为1718mm，高为1609mm，进气格栅面积更大，海马车标的尺寸也有所增加，给人以耳目一新的感觉。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透。尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向前延伸出一些，形状和设计都是非常的不错，从侧面看两款车型的区别还是比较明显的，新普力马的前风挡玻璃面积更大，视野更加出色。

普力马内饰图

普力马内饰配色以黑色为主，中控台是内饰里的一个主要亮点，普力马采用全新设计的盾形中控台，按键尺寸比较大，并且非常的整齐，做工也比精细，看起来十分的大气。仪表盘采用当下非常流行的桶式设计。车窗玻璃较大，彩光好，车内的视野非常开阔，整体感还是不错的。

新普力马装备了1.6L和1.8L两款排量发动机，1.6L发动机最大输出功率为88.2KW/6000rpm，最大扭矩为158N.m/4500rpm，采用VVT技术可变正时技术，燃油经济性比较出色。1.8L发动机最大输出功率为90KW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/4000rpm，动力性比较不错。1.6L搭载的5挡手动变速箱，配合VVT可变正时技术，使得在满足日常动力需求的情况，从而达到最佳的燃油经济性。而1.8L车型则搭载了海马汽车最新研制的6速CVT变速箱，配合1.8L发动机，动力输出平顺且相应迅速。

编辑点评：随着时代的变迁，个性化概念被引入汽市场，在车市竞争中，MPV市场虽处在初级阶段，但成绩日益凸显，1-11月总体排名，瑞风还是占据了自身销量优势，坐上了冠军的宝座，但从单月的数据中显示，10月及11月的单月冠军已被森雅取代。看来MPV市场竞争是非常激烈的，同时也反应出市场需求量在不断的扩大化。